Вождение и антидепрессанты

Такой вопрос в последнее время волнует. Я вожу машину, проблем с реакцией и сонливостью нету, оасности для других участников движения не представляю. Но на постоянной основе принимаю антидепрессанты и имею диагноз депрессия. На учете не стою. Вопрос, могут ли лишить прав за употребление антидепрессантов или из-за самого наличия диагноза депрессия. То есть если допустим возьмут у меня тест, он покажет наличие антидепрессантов в крови, но я обьясню что болею депрессией и лекарства выписанны врачом и принимая их я себя чувствую хорошо, то проблем не будет? У меня скоро закончатся права и надо получать новые а там сдавать анализ надо крови и мочи.

__________________________________
пройдет время, и выжженная до тла пустыня зарастет прекрасными цветами.

__________________________________
пройдет время, и выжженная до тла пустыня зарастет прекрасными цветами.

Не знаю, обнаружится ли по результатам анализа приём АД, а вот диагноз является однозначным противопоказанием. По нормативу психиатр, который будет Вас освидетельствовать, должен написать, что водить Вы не можете по причине расстройства настроения. Далее вопрос, как онмоб этом узнает. Мне удалось пройти в прошлом году освидетельствование, но у меня и диагноза нет. Если сам не рассказал - как психиатр узнает?
В Вашем случае всё неоднозначно. Диагноз в ПНД ставили?

__________________________________

Dmitry333, Дима, тут пол форума спокойно обновляют права и водят машину. У тебя же не психотический диагноз. И в крови только бензодиазепины могут обнаружить, которые ты вроде не пьёшь.

__________________________________
Рекуррентная депрессия, деперсонализация
О диагнозе

https://base.garant.ru/70836098/

Вопрос: Будет ли психиатр, поводящий освидетельствование, сознательно подставляться?

__________________________________

Ещё один повод никогда не ходить к психиатру со своими проблемами, ну если терпимо, конечно, и есть ещё надежда на восстановление своими силами.

Это при том, что, не будем называть имён, все и так в курсе, некоторым публичным личностям, о проблемах которых известно просто ВСЕМ, которых неоднократно ловили пьяными или под наркотой за рулём, но почему-то отпускали и даже прав не лишали, никакие диагнозы не помеха, ездят и убивают невинных людей своим вождением...

Но для простого смертного запись в карте о диагностированном психиатрическом диагнозе - это печать на всю жизнь, не знаешь, когда и где выстрелит.

Практически любые психотропы и вождение - ну... не стоит рисковать! Из соображений безопасности. Особенно если психотропы принадлежат к классу угнетающих (не стимулирующих и не нейтральных в этом отношении). С миртазапином определённо не стоит. Литий, например, может компрометировать глазомер, пространственую ориентацию, вестибулаторику, оперативную память, внимание... А уж какое будет действие в комбинациях с различными дозировками каждой составляющей - это одним богам известно (вероятнее всего, это будет несовместимо с вождением). Тем более, что даже класс стимулирующих может порой угнетать, нарушать соответствие психофизиологических функций (это как в оркестре, где некоторые музыканты, образно представляя собой психофиз. функции, вдруг начинают играть слишком громко/тихо, слишком быстро/медленно, прекращают играть или играют вообще что-то не то).
Хотя лётчикам вроде как позволяется флуоксетин, сертралин и ещё что-то вроде того.( Хотя как из этических соображений можно сесть за штурвал самолёта с депрессией, которая ещё не понятно в какой мере и с каким искажением функций купирована применением антидепрессанта из класса стимулирующих.)
Можно провести нейропсихологическое исследование, хотя в этом тоже сомнительная польза, и нужна будет в идеале целая серия таких текущих исследований.

Это полная хрень все!
Я принимаю миртазапин венлафаксин литий и езжу абсолютно спокойно, и чем лучше мне становится от схемы тем внимательнее я и собраннец на дороге
На вождение влияют не прихотропы а симптомы заболевания,
Потому что я водил в ПА
Водил в тоске
Водил при сильных головных болях
Да вот при этих симптомах водить сложно, особенно с па
А когда самочувствие хорошее под лекарствами то можно спокойно водить и не париться

__________________________________
пройдет время, и выжженная до тла пустыня зарастет прекрасными цветами.

''

Очень хорошо, что вы справляетесь. Это ведь распределение статистическое : кому-то удаётся, а кому-то не очень. Однако при каких то изменениях комбинации или дозировок в комбинации, первое время (пару недель) наверно никогда не помешает быть осторожнее, чем обычно - пока система не адаптируется, и реакция на изменение не станет ясна.

И всё же разрешается. Т.е. вождение автомобиля - более ответственное занятие, чем пилотирование самолёта? В целом с Вами согласен - в состоянии депрессии лучше воздержаться от занятий, требующих внимания, быстроты реакции и далее по списку.
Однако есть собственное наблюдение. После начала лечения я стал водить гораздо лучше. Т.е. я мог не лечиться и даже не знать о своём заболевании, да и не знал много лет. Получить справку, что не состою, не привлекался... :) никогда не было проблемой. По новым правилам без проблем прошёл освидетельствование. Т.е. мог бы ездить любом состоянии, даже не понимая, что в таком состоянии ездить нельзя. Сейчас принимаю флуоксетин, ламотриджин и милнаципран, знаю о проблеме. Лекарства существенно улучшили состояние, а знание проблемы позволяет просто не садиться за руль, в периоды ухудшения.
PS Если помостреть что порой вытворяют на дорогах здоровые (или недообследованные?) - нет никаких причин не допускать к упралению ТС людей с расстройствами настроения.

__________________________________

Бред.
В России при проведении медицинского обеспечения полетов в гражданской авиации установлены строгие правила и процедуры, регулируемые Федеральными авиационными правилами «Медицинское обеспечение полетов в гражданской авиации» (ФАП МОП ГА), утвержденными Минтрансом РФ.
Относительно применения антидепрессантов, таких как флуоксетин и сертралин, в российских правилах указывается, что врач организации гражданской авиации и ВЛЭК принимают решение о возможности допуска пилота к полетам с учетом безопасности. Лечение такими препаратами должно контролироваться, и возможна необходимость ограничения профессиональной деятельности при наличии рисков для безопасности полетов. Врачебно-летная комиссия может рассматривать такие случаи индивидуально с учетом состояния здоровья и влияния препарата на функциональные способности пилота.

Такого депрессивного пилота проще посадить на землю. Ни одна медкомиссия в РФ такого пилота, официально сидящего на препаратах за штурвал не пустит. Начальник медицинской комиссии в тюрьму не хочет, и правильно делает.

__________________________________
ГТР
Эмотоцин 1 таб х 3 раза в сутки
Алпразолам 0,5 таб. на ночь или днём при тревоге
Дулоксента 60 мг утром
Прегабалин 75 -150 мг утром.